吉利新能源整車二期暨核心部件項目落戶杭州大江東后，10月26日，杭州恩斯克（NSK）汽車電子零部件項目，在蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行奠基儀式，預(yù)計2019年底正式投入生產(chǎn)。這是杭州又一個新能源汽車項目。

NSK計劃明年年底投入生產(chǎn)

　　NSK，即日本精工株式會社，創(chuàng)立于1916年。它的名字在行業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)，目前是全球位居前三的軸承制造商。我們開的汽車、乘坐的高鐵上，可能就有NSK制造的軸承。

位于江蘇昆山的NSK中國總部

　　10月26日奠基的杭州恩斯克汽車電子科技有限公司，位于杭州市蕭山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)橋南區(qū)高新十一路以西、機(jī)場快速路以北，項目占地約80畝，預(yù)計投資1億美元。前該公司已完成廠房建設(shè)前各項準(zhǔn)備工作，將于2018年10月底正式動工建設(shè)，預(yù)計2019年底正式投入生產(chǎn)。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建成后，這家新公司主要研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車部件、汽車電子及系統(tǒng)集成。新公司技術(shù)含量高，規(guī)模大，引進(jìn)先進(jìn)的軸承生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，其產(chǎn)品性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益均處目前同類產(chǎn)品前列。
 

　　此前，NSK中國區(qū)副總裁郁國平說，蕭山吸引NSK的Z主要因素，是其地理位置和齊全的零部件產(chǎn)業(yè)配套。這里相關(guān)聯(lián)的供應(yīng)商很多，比如工廠要用到的鑄鋁、各種各樣的電子零部件，在杭州及周邊有比較好的配套體系。

　　其次，就投資環(huán)境來說，當(dāng)?shù)卣闹С至Χ却?、辦事效率高。比如一些政府審批的流程，簡單明了、操作透明。“其實我們已經(jīng)在蕭山有兩家工廠了，跟政府一直有接觸。所以當(dāng)時選擇蕭山，沒有太大的糾結(jié)。”郁國平說。

　　NSK目前已在全球建立了64個生產(chǎn)基地，117個銷售點，以及15個研發(fā)中心。Z新奠基的蕭山生產(chǎn)基地，將是NSK百年誕辰（2016年）后在中國投資的家工廠。

　　中國市場需求巨大，是NSKZ看重的海外區(qū)域。

　　據(jù)媒體報道，自1992年進(jìn)入中國以來，中國已成為NSK除日本本土外Z大的投資生產(chǎn)銷售區(qū)域；在昆山花橋開發(fā)區(qū)的研發(fā)大樓，是NSK在日本以外建造的Z大研發(fā)中心。

　　在NSK看來，中國市場不僅潛力巨大，而且已經(jīng)從量的增加，發(fā)展到了質(zhì)的提升。

　　“中國企業(yè)的發(fā)展，早已不是原來的低端粗放模式，很多方面已經(jīng)達(dá)到了全球領(lǐng)先水平。”郁國平道出了NSK在蕭山加碼中國的原因，“中國人的生活，也已經(jīng)從量的擴(kuò)展提高到了質(zhì)的需求。這些需求需要更好的產(chǎn)品、更好的技術(shù)才能應(yīng)對，這正好與NSK公司的技術(shù)和產(chǎn)品是高度契合的，所以中國市場未來對我們產(chǎn)品的需求會不斷增加。”

　　郁國平表示，從改革開放到現(xiàn)在，中國經(jīng)濟(jì)一直在快速增長。即便是當(dāng)年的亞洲金融危機(jī)時期，或者2008年的美國次貸危機(jī)時期，中國經(jīng)濟(jì)都保持了穩(wěn)定增長。

　　“我們對中國市場很有信心。”郁國平說。未來，NSK有信心保持每年9%~10%的增速，并將繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。NSK中國將與中國經(jīng)濟(jì)共同成長，向中國引入先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營理念，為客戶提供更直接、更完善的服務(wù)。

（來源：浙江在線）