據(jù)外媒報(bào)道，馬勒公司Z近開(kāi)發(fā)的三聚氰胺氰尿酸鹽聚合物涂層，能改善內(nèi)燃機(jī)軸承的性能。

（圖片來(lái)源：馬勒官網(wǎng)）

　　三聚氰胺氰尿酸鹽由于具有多層結(jié)構(gòu)，摩擦系數(shù)低，因此具有獨(dú)特的潤(rùn)滑性能。這使得軸承能夠更快地過(guò)渡到流體動(dòng)力潤(rùn)滑區(qū)域。同時(shí)，三聚氰胺氰尿酸鹽具有較高的熱穩(wěn)定性，使其能夠在潤(rùn)滑不足的情況下保證軸承更強(qiáng)勁的運(yùn)行。這使得軸承外殼卡住時(shí)的載荷極限增加了20%。由于排放控制措施（如使用啟停系統(tǒng)和混合或滑行操作）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中的負(fù)荷日益增加，而這種新型軸承可以很容易地承載這種高負(fù)荷。在全面的臺(tái)架和發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，其性能參數(shù)顯著提高。馬勒產(chǎn)品開(kāi)發(fā)引擎系統(tǒng)和組件的負(fù)責(zé)人Andreas Pfeifer博士說(shuō)，“新的聚合物涂層是一個(gè)很好的例子，它能說(shuō)明不斷優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)可以幫助減少排放。”

　　作為其雙重企業(yè)戰(zhàn)略的一部分，馬勒不斷推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)化，在未來(lái)幾年內(nèi)，這是混合動(dòng)力在環(huán)境和經(jīng)濟(jì)可行性方面的一個(gè)重要因素。與此同時(shí)，馬勒正在加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，并致力于使電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格適中，更適合日常使用。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)（上海）