盾構(gòu)在曲線段施工時，由于密封材料（橡膠）的特性其鉸接密封的密封能力會出現(xiàn)下降。從而產(chǎn)生漏漿漏液現(xiàn)象，嚴(yán)重影響施工的質(zhì)量和進度。對盾構(gòu)本身也是一個較大的損害。為了防止和減輕上述情況的發(fā)生就必須對盾構(gòu)的鉸接密封進行調(diào)整。以適應(yīng)不斷變化的地質(zhì)和線路的情況。

如下圖所示，盾構(gòu)的鉸接密封由一道橡膠密封、兩道擋塊、調(diào)節(jié)螺栓、壓緊塊以及一道緊急密封氣囊組成。緊急密封氣囊平時處于無氣狀態(tài)，不起密封作用。只有當(dāng)盾構(gòu)的前道密封出現(xiàn)問題需要更換時，才會充氣將盾構(gòu)鉸接部位的縫隙暫時封閉起來。以防止在更換前道橡膠密封時發(fā)生漏液漏漿現(xiàn)象。由于緊急密封的材料是橡膠，它不能承受很大的摩擦，過于劇烈的摩擦和擠壓會是氣囊發(fā)生破裂和泄漏，又由于其特殊的安裝位置一旦發(fā)生損壞將無法更換和修補，緊急密封的損壞將會為前道密封的更換造成很大的困難！鑒于其特殊用途的重要性，平時絕對不能將其用于正常掘進狀態(tài)下的密封使用。只有在盾構(gòu)停機狀態(tài)更換前道密封時下才可充氣使用。

當(dāng)盾構(gòu)在曲線段掘進時，應(yīng)根據(jù)其掘進的轉(zhuǎn)向趨勢相應(yīng)的調(diào)節(jié)鉸接密封。先將密封壓緊塊的緊固螺栓松開，將轉(zhuǎn)彎方向內(nèi)側(cè)密封的壓緊塊調(diào)節(jié)螺栓向外調(diào)節(jié)，使橡膠密封與盾體間的間隙加大；相反地將轉(zhuǎn)彎方向外側(cè)密封的壓緊塊調(diào)節(jié)螺栓向里調(diào)節(jié)，壓緊橡膠使其間隙縮小。調(diào)整的范圍以密封情況的改善為標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整完畢后將壓緊塊的緊固螺栓上緊即可。

雖然調(diào)節(jié)盾構(gòu)的鉸接密封可以改善其密封狀況，但由于橡膠密封的彈性有限，所以調(diào)解范圍不會很大，不可能完全杜絕漏漿和漏液現(xiàn)象。只有在施工中不斷累積經(jīng)驗改進施工的掘進曲線，防止過大轉(zhuǎn)彎趨勢的產(chǎn)生才能更好的保證施工質(zhì)量。（肖力）

來源：盾構(gòu)TBM新時代

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