所有潤滑脂產(chǎn)品在設計時都考慮到工作溫度的范圍，如果溫度太高，潤滑脂將會軟化變稀而喪失稠度和/或發(fā)生劇烈的氧化；如果溫度太低，將導致軸承的啟動轉矩非常高和/或潤滑脂分油很低。

低溫極限(low temperature limit ，LTL)是潤滑脂能夠使軸承毫無困難地啟動時的Z低溫度；高溫極限(high temperature limit ， HTL)是由潤滑脂稠化劑決定的，對于皂基潤滑脂來說，是由潤滑脂的滴點決定。滴點溫度表明，溫度高于滴點時潤滑脂的稠度損失是不可逆的，潤滑脂將變?yōu)橐后w。不建議潤滑脂在低溫極限和高溫極限之外工作（圖1和圖2）。

圖1 交通燈概念

圖2 球軸承和滾子軸承的溫度與潤滑脂壽命的關系，球軸承在低溫下有較長的壽命（來源：SKF）

在低溫性能極限和高溫性能極限之間的溫度范圍，潤滑脂能可靠地發(fā)揮其性能特點，主要體現(xiàn)在油膜形成能力、分油性能、氧化速率以及流變性等。在黃色溫度區(qū)域內運行，潤滑脂壽命會非常短。低溫區(qū)域也存在著黃色溫度區(qū)域。強烈建議遵循潤滑脂產(chǎn)品具體的技術規(guī)范和使用說明。大多數(shù)軸承制造商都在他們的產(chǎn)品目錄中對具體的軸承潤滑脂的溫度范圍進行了規(guī)定。

（來源：網(wǎng)絡）