劉建秋　吳小云　孔杰 

（連云港堿廠）

摘　要：簡(jiǎn)要介紹了MOGENSEN振動(dòng)篩在運(yùn)行中的常見(jiàn)故障及檢修方法，并對(duì)振動(dòng)篩的一次大的設(shè)備故障進(jìn)行徹底分析，總結(jié)了修理方法并提出預(yù)防措施。

1、基本情況

我廠煅燒車間低鹽重灰系統(tǒng)使用的振動(dòng)篩為德國(guó)MOGENSEN公司生產(chǎn)、于1999年安裝使用。它是我廠20萬(wàn)噸低鹽重灰裝置生產(chǎn)線中的核心設(shè)備,是保證重灰質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備。振動(dòng)篩主要由2臺(tái)振動(dòng)電機(jī)、篩體、篩體座簧、篩網(wǎng)、進(jìn)料分布裝置,出料裝置等組成。篩網(wǎng)共6張,3種規(guī)格,總面積10m2,其處理能力為31 t/h,電機(jī)功率7.5 kW。工作原理:每一臺(tái)振動(dòng)電機(jī)的兩端各有2塊偏心甩塊,靠電機(jī)側(cè)甩塊上有一刻度盤(pán),上有0～ 100的刻度。外側(cè)甩塊上有一黑色指針,可以指示刻度盤(pán)上任意刻度,從而形成偏心夾角,刻度變化則電機(jī)帶動(dòng)偏心甩塊產(chǎn)生的振動(dòng)力隨之變化。指針指向刻度為100時(shí),兩偏心甩塊重合,振動(dòng)力Z大;指針刻度為0時(shí),兩偏心甩塊對(duì)稱,電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生振動(dòng)力。2臺(tái)振動(dòng)電機(jī)仰面45°固定在篩體橫梁上。2臺(tái)電機(jī)共4組甩塊均調(diào)整在統(tǒng)一的刻度上(我廠規(guī)定在95)。兩電機(jī)接線盒相對(duì),電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反。當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),偏心甩塊產(chǎn)生的左右方向的力相互抵消,上下產(chǎn)生的力相互疊加,從而產(chǎn)生和電機(jī)軸線垂直的篩分力。經(jīng)流化床流化的低鹽重灰經(jīng)斗提機(jī)提升,由進(jìn)料口進(jìn)入振動(dòng)篩,經(jīng)進(jìn)料分布裝置均勻進(jìn)入層篩網(wǎng),篩網(wǎng)共6張,箱體中有一隔板將篩體一分為二,每邊3層篩網(wǎng)。篩網(wǎng)的拉緊裝置上裝有直徑14 mm的硅橡膠條,單頭固定,振動(dòng)篩振動(dòng)時(shí)硅橡膠條在篩網(wǎng)上甩動(dòng),防止篩網(wǎng)被堿糊住。網(wǎng)眼規(guī)格分別為2.5 mm× 2.5 mm,1.8 mm× 1.8 mm,1.4 mm× 1.4 mm,層層篩分,篩分出合格的重灰經(jīng)皮帶傳送到成品車間包裝,每層篩面上滑下的大顆粒則經(jīng)粉碎機(jī)粉碎后進(jìn)入流化床二次循環(huán)。

2、常見(jiàn)故障及檢修方法

該振動(dòng)篩自1999年10月份使用以來(lái),效果良好,篩分效果明顯,檢修工作量較少。常見(jiàn)故障和檢修方法如下:

1)、進(jìn)出口軟連接在振動(dòng)狀態(tài)下易磨損造成漏料,可利用系統(tǒng)停車洗溜子時(shí)視磨損情況用膠粘補(bǔ)或更換。

2)、檢查若發(fā)現(xiàn)篩網(wǎng)網(wǎng)面破損或網(wǎng)邊膠皮損壞,應(yīng)及時(shí)更換篩網(wǎng),防止大顆?；烊氤善穳A,造成產(chǎn)品不合格。

3)、篩網(wǎng)上面的硅橡膠磨損到1/3時(shí)應(yīng)及時(shí)更換,防止磨斷進(jìn)入系統(tǒng)。

4)、拉緊裝置如果損壞將引起篩網(wǎng)松弛,造成篩網(wǎng)兜料,引起篩網(wǎng)損壞。拉緊裝置常見(jiàn)的故障有碟形彈簧磨損,螺母松動(dòng),拉桿斷等,應(yīng)及時(shí)緊固或更換。一般拉緊裝置若有故障,則篩內(nèi)會(huì)發(fā)出異音,易于判斷。

5)、如電機(jī)軸承壞則更換電機(jī),更換時(shí)注意將偏心甩塊刻度調(diào)一致,否則,左右產(chǎn)生的不平衡力將引起篩子損壞。

綜上所述,該振動(dòng)篩是一個(gè)很成熟的產(chǎn)品。它的清理檢修孔蓋采用快開(kāi)式,非常易于檢修,但是2003年12月8日的一次故障,卻使該臺(tái)振動(dòng)篩停車檢修了3個(gè)月,直到2004年2月6日才完全修復(fù)。修復(fù)后使用至今,未發(fā)現(xiàn)異常,效果良好。故障經(jīng)過(guò)如下:

2003年12月8日,操作工巡檢發(fā)現(xiàn)振動(dòng)篩箱體下方和固定振動(dòng)電機(jī)的橫梁連接的筋板出現(xiàn)裂紋,裂紋長(zhǎng)250 mm左右,固定螺栓損壞斷裂2根。經(jīng)緊急檢修,按照國(guó)產(chǎn)振動(dòng)篩的檢修方法,將裂紋處徹底清理,在裂紋末端處鉆5 mm的止裂孔,打磨出焊接坡口,用J422焊條焊接,先用氣焊預(yù)熱再進(jìn)行焊接,焊接時(shí)保證焊透。并對(duì)振動(dòng)篩進(jìn)行徹底檢查,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其它異常情況。但開(kāi)車運(yùn)行不到4天,中間筋板再次開(kāi)裂,且裂紋延長(zhǎng)到筋板兩端,長(zhǎng)達(dá)500多mm。檢查發(fā)現(xiàn),2#新增重灰系統(tǒng)的振動(dòng)篩的鋼支架和該振動(dòng)篩連接在一起,于是懷疑是兩篩共振引起篩體損壞,遂將兩篩鋼支架分開(kāi),但分開(kāi)后,焊接好的筋板運(yùn)行幾天后再次開(kāi)焊。此時(shí),篩體的材質(zhì)及可焊性成了我們Z大的疑問(wèn),于是我們只好求助于生產(chǎn)廠。因?yàn)樵撜駝?dòng)篩已超過(guò)保修期,廠家拒不提供材質(zhì)型號(hào),只建議在筋板兩側(cè)各加一加強(qiáng)板,不采用焊接,在鋼板上打孔,用螺栓鉚固。按此處理后開(kāi)車4天,中間筋板倒是沒(méi)裂,但兩側(cè)的箱體上依然出現(xiàn)了裂紋,100 mm長(zhǎng)的裂紋有4、5道。同時(shí),一個(gè)新的問(wèn)題出現(xiàn)了,即南側(cè)的電機(jī)越來(lái)越熱,直至Z后燒掉。更換電機(jī)后,運(yùn)行1周,電機(jī)又燒了,同時(shí),裂紋數(shù)量增加到7、8處,且長(zhǎng)度延長(zhǎng)了,問(wèn)題一下子集中到電機(jī)上去了。但經(jīng)技術(shù)人員仔細(xì)調(diào)查,電機(jī)線圈燒掉后重新更換了;軸承也是新的,軸承型?正確;偏心甩塊角度也是正確的;電機(jī)空試正常,溫升在正常范圍。但電機(jī)更換后溫升就高,一星期電機(jī)就燒。后來(lái),從上海請(qǐng)來(lái)電氣專家,也未發(fā)現(xiàn)電氣上有何異常。后來(lái),又將偏心甩塊角度調(diào)小,以減少振動(dòng)量、電氣部分加變頻改變振動(dòng)頻率,等等,均未發(fā)生作用。但是裂紋隨著電機(jī)不斷的更換是越裂越多,越裂越長(zhǎng),在篩體的左右兩側(cè)Z多,裂紋呈脈絡(luò)狀,大大小小多達(dá)23道,長(zhǎng)的約500 mm,短的也有20多mm,且開(kāi)車時(shí)噪音刺耳。

3、故障?因分析

為了搞清故障的根源,早日修復(fù)設(shè)備,我們成立了振動(dòng)篩故障攻關(guān)小組,在空地制作試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行修理攻關(guān)。攻關(guān)小組經(jīng)過(guò)徹底、仔細(xì)地調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)每次更換的都是振動(dòng)篩南側(cè)的電機(jī),北側(cè)的電機(jī)在這場(chǎng)故障中始終運(yùn)轉(zhuǎn)正常。將南側(cè)的電機(jī)和北側(cè)的電機(jī)調(diào)換后,仍然是后修的電機(jī)燒掉。經(jīng)將兩電機(jī)軸承徹底比較:南側(cè)的軸承雖然型號(hào)對(duì),但是產(chǎn)地變了,北側(cè)的軸承是德國(guó)產(chǎn)的,南側(cè)電機(jī)的軸承為日本產(chǎn)的。這正是振動(dòng)篩損壞的根本原因!因?yàn)檎駝?dòng)電機(jī)的偏心甩塊的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)的特性所要求,振動(dòng)電機(jī)軸承的動(dòng)配合公差必須很小,為了達(dá)到如此嚴(yán)格的公差配合,要求軸承的內(nèi)外圈和滾柱的尺寸緊密配合,所以電機(jī)的軸承是特制的德國(guó)軸承。當(dāng)單面更換日本軸承后,由于兩側(cè)電機(jī)軸承游隙不一致時(shí),旋轉(zhuǎn)時(shí)就不能精確保證兩側(cè)電機(jī)同步振動(dòng),因此造成左右、上下產(chǎn)生的振動(dòng)力不平衡,當(dāng)達(dá)到篩體的強(qiáng)度極限時(shí),引起破壞。同時(shí)用僅適合普通電機(jī)的軸承安裝在振動(dòng)電機(jī)上,由于軸承承受不了重大的載荷,引起電機(jī)燒壞,所以運(yùn)行1周左右電機(jī)就燒1次,造成電機(jī)頻繁更換,這就是檢修的幾個(gè)月中,北側(cè)的電機(jī)始終未壞,而南側(cè)電機(jī)空試正常,帶負(fù)荷就燒的根本原因。

4、振動(dòng)篩修復(fù)過(guò)程

把故障振動(dòng)篩安裝到試驗(yàn)平臺(tái)上,聯(lián)系供應(yīng)部門(mén)緊急采購(gòu)原裝(德國(guó)產(chǎn))軸承。對(duì)篩體的裂紋焊接過(guò)程如下:對(duì)篩體的材料采用火花試驗(yàn)法進(jìn)行技術(shù)鑒定,Z后判斷為含錳的中碳鋼。為了減少焊接應(yīng)力,采用氬弧焊焊接。焊接前用著色探傷將裂紋全部查清,在裂紋末端鉆3 mm的止裂孔,并打磨出坡口后用氬弧焊焊接,焊絲采用H08A,保證焊透,焊肉高出平面2 mm。對(duì)產(chǎn)生裂紋的橫梁拆卸下焊接,打磨高出平面的焊肉。待裝配原裝軸承的電機(jī)裝好后,通電試車一次成功,無(wú)異常噪音,振動(dòng)有節(jié)奏感,經(jīng)空車運(yùn)行1周后,無(wú)異常情況,具備安裝條件。于2004年6月,將徐州產(chǎn)的振動(dòng)篩移到2#振動(dòng)篩位置,原2#振動(dòng)篩因設(shè)計(jì)不合理不能滿足生產(chǎn),拆下。將修復(fù)的振動(dòng)篩恢復(fù)到原址。使用后加負(fù)荷能滿足生產(chǎn)需求,至今未發(fā)現(xiàn)異常情況,焊縫經(jīng)多次檢查后,未發(fā)現(xiàn)裂紋。

5、結(jié)語(yǔ)

1)、振動(dòng)電機(jī)是振動(dòng)篩的核心所在,振動(dòng)電機(jī)的軸承是特制的,不能用普通軸承代替。否則,將引起重大事故。

2)、日常應(yīng)加強(qiáng)振動(dòng)電機(jī)的維護(hù)和潤(rùn)滑工作。電機(jī)在出廠時(shí),采用3級(jí)稠度的含鋰化合物皂化油脂進(jìn)行潤(rùn)滑。在以后的檢修中允許使用性能類似的油脂潤(rùn)滑,油脂用量應(yīng)符合規(guī)定,應(yīng)定期對(duì)位于軸承端板的2個(gè)注油孔加油。

3)、現(xiàn)場(chǎng)燒毀的電機(jī),軸承打開(kāi)后發(fā)現(xiàn)里面有粉塵和油結(jié)成的油泥。應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)增設(shè)除塵裝置,減少粉塵對(duì)電機(jī)的危害。加大除塵可以延長(zhǎng)使用壽命。

4)、如改變所使用的油脂型號(hào),則軸承必須徹底清洗,然后才可注入新油脂。

5)、更換電機(jī)時(shí),應(yīng)同時(shí)將地腳螺絲更換掉,防止螺栓長(zhǎng)時(shí)間使用后疲勞斷裂。

來(lái)源：《純堿工業(yè)》