王修敏　任榮社　仇遠(yuǎn)旺 

（海軍蚌埠士官學(xué)校）

本文分析了6300ZC柴油機(jī)抱曲軸故障的原因，說(shuō)明了排除故障的方法和步驟，總結(jié)了在柴油機(jī)維護(hù)管理中應(yīng)注意的問(wèn)題。

一、柴油機(jī)抱曲軸的現(xiàn)象

1.6300ZC柴油機(jī)簡(jiǎn)介

6300ZC柴油機(jī)是四沖程、單列、可逆轉(zhuǎn)廢氣渦輪增壓器的中速柴油機(jī)。氣缸蓋為單體式，鑄鐵制造；機(jī)架位于機(jī)座上方，氣缸蓋下方，機(jī)架為整體式，鑄鐵制造；機(jī)座位于柴油機(jī)Z低位置，是柴油機(jī)的基礎(chǔ)。

2.故障現(xiàn)象

某年9月20日，某船正常航行，正常裝載，天氣良好，無(wú)風(fēng)浪，柴油機(jī)起動(dòng)、低速運(yùn)行，各參數(shù)正常，當(dāng)有水溫達(dá)到正常值時(shí)加速運(yùn)行，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到300r/min時(shí)，滑油壓力表顯示壓力比正常高0.5kPa，滑油過(guò)濾器前后壓差大，轉(zhuǎn)換滑油備用濾清器后，壓差基本正常，仍繼續(xù)航行。

加速到350r/min時(shí)，又出現(xiàn)上述同樣現(xiàn)象，很快有焦糊味，聲音異常，自動(dòng)停車。立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)命令立即注油盤車，發(fā)現(xiàn)盤車盤不動(dòng)。

二、柴油機(jī)抱曲軸故障診斷

柴油機(jī)盤車盤不動(dòng)的原因主要有拉缸，活塞卡死在氣缸，曲軸抱死等。

因此，進(jìn)行了如下排查：

1.檢查曲軸箱

打開(kāi)柴油機(jī)右側(cè)機(jī)架上的檢查孔蓋，依次檢查各缸活塞連桿組件，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。

2.檢查主軸承

在檢查完活塞連桿組件后，依次檢查連桿軸承、主軸承工作情況，檢查第1道軸承到第5道軸承均正常，當(dāng)檢查到第6道連桿軸承時(shí)，發(fā)現(xiàn)有燒熔的痕跡。

但無(wú)法拆開(kāi)檢查，得到Z后確認(rèn)，也無(wú)法修，只有回到碼頭才能進(jìn)一步確定故障。

3　Z后確定故障

船到碼頭后，首先拆開(kāi)第六缸的氣缸蓋，然后卸下連桿螺釘，發(fā)現(xiàn)第六缸連桿軸承燒熔，軸瓦與曲軸焊在一起，無(wú)法分開(kāi)連桿大端，Z后，把連桿蓋和連桿大端撬開(kāi)，掉出活塞連桿組。

曲軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，那么，是什么原因造成該故障顯然，該故障是第六缸連桿軸承抱死曲軸導(dǎo)致的呢？

三、柴油機(jī)抱曲軸的故障分析與排除

根據(jù)故障現(xiàn)象的分析，初步認(rèn)為是潤(rùn)滑不良造成的，但潤(rùn)滑不良又是什么原因造成呢？6300柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)見(jiàn)圖1。

分析和排除過(guò)程如下：

1.檢查潤(rùn)滑油質(zhì)量

檢查潤(rùn)滑油質(zhì)量，潤(rùn)滑油粘度正常，顏色正常，初步斷定潤(rùn)滑油質(zhì)量正常。

進(jìn)一步檢查，油中有少量金屬屑，金屬屑可能是軸瓦磨損后出現(xiàn)的，需進(jìn)一步檢查。

2.檢查滑油濾清器

拆下4個(gè)滑油濾清器，濾清器外形完好，濾網(wǎng)有少量金屬屑，沒(méi)有堵塞現(xiàn)象。

說(shuō)明濾清器工作正常。

3.檢查機(jī)油冷卻器

檢查機(jī)油冷卻器，發(fā)現(xiàn)閥門4手輪轉(zhuǎn)動(dòng)很輕快，閥門開(kāi)啟時(shí)，手輪始終能夠順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，再進(jìn)行關(guān)閉試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)也很輕松，始終能夠逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，很有可能閥桿滑絲，閥門打不開(kāi)，把閥門拆開(kāi)，發(fā)現(xiàn)閥桿滑絲，閥芯無(wú)法移動(dòng)，于是更換閥門4。

4.更換連桿軸瓦、曲軸

由于連桿軸瓦燒熔，無(wú)法修復(fù)，只能更換。曲軸上的連桿軸頸劃痕很深，無(wú)法使用，也進(jìn)行了更換。

Z后，恢復(fù)好柴油機(jī)，進(jìn)行試驗(yàn)，柴油機(jī)工作正常。

四、故障產(chǎn)生的原因

閥門4出現(xiàn)故障，為什么會(huì)造成連桿軸瓦燒損呢？

我們分析可能是以下原因：

柴油機(jī)起動(dòng)后暖機(jī)時(shí)，閥門5開(kāi)啟，閥門4關(guān)閉，潤(rùn)滑油不經(jīng)過(guò)冷卻器，直接進(jìn)入柴油機(jī)，使?jié)櫥偷臏囟忍岣撸ＷC正常潤(rùn)滑。當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，潤(rùn)滑油溫度愈來(lái)愈高，這是打開(kāi)閥門4，關(guān)閉閥門5，使?jié)櫥徒?jīng)過(guò)機(jī)油冷卻器，保證潤(rùn)滑油溫度在一定范圍內(nèi)。顯然，當(dāng)閥門4出現(xiàn)故障時(shí)，閥門開(kāi)度下降，潤(rùn)滑油流量下降，出現(xiàn)連桿軸承潤(rùn)滑不良。

閥門4出現(xiàn)故障主要是該閥使用時(shí)間比較長(zhǎng)，長(zhǎng)期磨損造成的。

五、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

a.平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)柴油機(jī)輔助裝置的檢查和維護(hù)，雖然閥門很小，但是作用很大，由于一個(gè)小閥門的故障，造成柴油機(jī)曲軸抱死，軸瓦燒損，曲軸損壞，損失很大，又影響任務(wù)的完成。

因此，平時(shí)在加強(qiáng)對(duì)柴油機(jī)維護(hù)工作的同時(shí)，必須重視對(duì)柴油機(jī)輔助裝置的檢查和維護(hù)。

b.工作中應(yīng)該細(xì)心操作。

如果輪機(jī)手細(xì)心一點(diǎn)，在開(kāi)閥時(shí)就能體會(huì)到閥門工作是否正常，有沒(méi)有滑絲現(xiàn)象，由于粗心大意，閥門沒(méi)有?全打開(kāi)，在擰了幾圈后，就認(rèn)為已經(jīng)擰開(kāi)，結(jié)果造成故障。

（來(lái)源：內(nèi)燃機(jī)）